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“华宇牌18米轿运半挂车”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | CCC ISO9001：2008 |
| 类型： | 半挂车 | 载重能力： | 14吨以上 |
| 品牌： | 华宇达 | 型号： | LHY9390 |
| 规格： | 18500*2550*3080 | 商标： | 华宇达 |
| 包装： | 裸装 | 自重： | 10000kg |
| 产量： | 10000 |
“华宇牌18米轿运半挂车”详细介绍
基本介绍
◆运用国内先进生产装配工艺公司拥有一流的专用车流水线，以及先进的数控加工设备。
性能特点
◆轻量化设计，价值至上◆
技术参数
大梁：使用高强钢大梁是挂车最关键的承载部分，一辆挂车质量的好坏，很大一部分取决于大梁的好坏。目前挂车大梁使用的钢材主要有普通钢、锰钢、高强钢等，好的材料能在保证承载的前提下减轻挂车的重量。据挂车业务员介绍，仓栅半挂车采用高强度钢的大梁比普通大梁能轻1吨左右，不过高强度钢板的焊接需要一个严格的工艺，难度较大，卡友在选择制作挂车的厂家时，要选择技术水平较高，有质量保证的厂家。除了使用高强钢外，折弯梁相对普通的“T”型大梁也要轻不少，不过据梁山某挂车厂家工作人员介绍，虽然折弯梁比传统大梁相比价格更便宜、重量更轻，但是在强度上还是与传统的大梁有一定的差距，梁山当地挂车厂使用这种设计的很少。悬挂：少片簧、空气悬挂悬挂采用轻量化板簧也能减重不少，如使用4片式轻量化板簧的仓栅半挂，相比普通的板簧能减轻100公斤左右。使用空气悬挂减重效果更加明显，据介绍和普通的板簧相比，空气悬挂能减轻大约500公斤，还能省去绑桥附件的重量。不过空气悬挂的价格比较贵，三轴半挂车全部换下来最便宜的也得28000元，富华的空气悬挂得47000元，进口的就更贵了。轮胎：真空胎、超宽真空胎真空胎在减重与散热方面均优于普通钢丝胎。据半挂车厂家人员介绍，以三轴半挂车为例，将整车12套11.00R20的普通钢丝胎全部换为12R22.5真空胎能轻240公斤左右。超宽真空胎在减重方面的优势更明显。以3轴半挂车为例，双钱普通钢丝胎（11.00R20）加轮毂的重量为120kg x12套=1440kg，双钱超宽真空胎（425/65R22.5）加轮毂的重量为144kg x6套=864kg，超宽真空胎比普通钢丝胎轻了576kg。由于超宽真空胎三轴需要定制作加长轴，三根加长轴重量会增加约40kg。总的来说，超宽真空胎相对普通轮胎能减重500kg左右。不过在承载力方面，超宽真空胎相对普通钢丝双胎承载力相对较低，一般标载没什么问题，切不可严重超载。轮毂：铝合金轮毂普通钢制轮毂重量一般在50kg左右，铝合金轮毂一般在25kg左右，相比钢制轮毂轻一半左右。以三轴半挂车为例能轻12套x25kg约为300kg左右。如果铝合金轮毂配超宽单胎减重效果会更加明显。车桥：使用优质车桥使用优质车桥能有效减轻车身重量，而且有助节油。如特别是最近比较流行的碟刹桥，据富华厂家人员介绍，相对普通的鼓式桥，碟刹桥每根能减重30公斤左右。车身：新材质优化结构挂车车身减重一般有两种方式，一是使用更好的材料，例如挂车业务员介绍，和使用普通钢材的仓栅半挂车相比，用高强钢的半挂能减重1000kg左右。二是优化挂车的结构，如在设计制作仓栅挂车的花栏时，加大花栏之间的间距，或者侧面一律使用帆布挡，车厢顶部不设梁，重载时用紧绳器紧车门等也能减轻车身重量，不过网友在减重的时候也有注意使用时的方便性。
使用说明
华宇集团本着满足不同客户的运输需求、为客户创造更大运营价值的宗旨，在不断提升产品质量、优化产品设计、原材料升级、生产工艺改良等方面进行深入的研究。全面升级，自重之轻、承载面之低、承载力之强引领物流市场。
采购须知
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