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莫让零部件拖了汽车业的后腿

发布日期：2015-09-04 浏览次数：76

　　一边是博世、丰田纺织、大陆集团等国际零部件巨头气派的展厅，而另一边则是众多国内参展企业挤在一个个“小格子间”里；在外企展厅，不仅可以看到最新的核心零部件产品，还能了解到行业最前沿的技术；但在绝大多数国内企业的展位，却只能看到陈设的轮毂、橡胶制品、小散件等一些技术含量不高的低端产品。
　　
　　这是笔者在刚刚结束的第五届中国国际汽车零部件博览会上看到的情景。而眼前的这一幕，也在一定程度上反映了我国零部件产业所处的行业现状。
　　
　　在汽车行业一直有这样一种说法：零部件强则汽车工业强，零部件弱则汽车工业弱。按照汽车产业的发展规律，一个国家的汽车产业要想拥有较强的实力，汽车零部件产业就必须适度超前发展。
　　
　　近年来，受益于汽车市场的快速发展，国内零部件产业也风生水起。但是，产业规模的迅速扩大、企业数量的激增，以及出口额的连年增长却并没有改变产业本身薄弱的现实。由于缺乏自主核心技术和品牌，多数国内零部件企业只能在资源消耗大、利润率低的劳动密集型产品上徘徊，眼看着包括动力总成在内的核心零部件市场，被国际零部件巨头牢牢掌控，却心有余而力不足。
　　
　　这种“受制于人”所带来的“伤害”，已经超过了零部件产业本身，进而影响到了我国汽车产业的长远发展。这也就意味着，我国的汽车产业要想在“十二五”期间真正做大做强，就要尽快补齐零部件方面的短板。
　　
　　而要做到这一点，首先就要扭转目前普遍存在的“重整车轻零部件”观念，加大对零部件领域的投入力度，以提升产业的技术水平和研发能力。除了企业本身的投入，国家也应该从政策层面出台鼓励政策，引导产业的健康发展和技术升级。而且，在此过程中，还应积极采取国际化合作战略，引进国外先进技术，并进行消化、吸收和再创新，培养自己的人才队伍，莫让零部件拖了汽车业的后腿。